2002 Laraki Fulgura Concept

Мир суперавтомобилей высокого класса - это быстро изменяющаяся коллекция маленьких независимых ателье, поставленных на поток  итальянскими, британскими и американскими приверженцами. В то время как почти все знакомы с именами Феррари, Lamborghini и Aston Martin, и в то время как американские компании, такие как Saleen, только пытаются достигнуть  большего узнавания, есть все еще много выскочек, которые прилагают все усилия, чтобы произвести большое впечатление в царстве основных дорогих автомобилей. Некоторые из этих табличек с именами пришли из прошлого и поддержаны большими компаниями-учредителями,  как, например  в случае с Bugatti и недавно выпущенного Veyron, но другие являются произведением большого труда и  любви, представляя годы крови, пота и слез со стороны владельцев и проектировщиков. Такие автомобили, как Koenigsegg, который был выпущен в  Швеции с помощью от национального правительства, представляет собой соединение двух вещей. Первая, которая действительно связывает каждого мелкого составителя программы, является длинный процесс от оригинальной проектной концепции до того, чтобы фактически выпустить  рабочую версию транспортного средства. Период времени может быть растянут на  десятилетия, от моделирования автомобиля до проэктировки.

2002 Laraki Fulgura Concept – это та модель, которое принадлежит в этой категории. Laraki - компания, принадлежавшая Laraki Abdeslam, и которая расположена в  Касабланки, Марокко. Это первая компания, которая не только получила доступ в автомобильный мир, но она еще приобрела успех на архитектурном поприще, а также в строении мега-яхт для очень богатых людей. Когда пришло время проявить свои таланты на производстве супер автомобилей, компания сделала то, что делают многие компании, она сократила углы «заимствования» на уже разработанных ходовых от ведущих автомобильных компаний. Например Fulgura основана на ходовой от Lamborghini Diablo и если вы не знали этого прежде, то вы заметите сильное подобие между двумя этими автомобилями. Это не только пропорции и гладкий нос, но и линии вертикального багажника, который явно попахивает итальянским наследием. Остальная часть автомобиля является подделкой различных автомобильных дизайнов, фары напоминают McLaren F1 и выхлопная труба от MC12.

Fulgura заимствует свои технические возможности от больших автомобилей, он оснащен объемом двигателя 6.2 литра , заимствованного от Mercedes V12 Brabus, который принес больше мощности автомобилю, что произвело 720 лошадиных сил при 440 моменте вращения. Максимальная скорость Laraki Fulgara составляет 205 мил в час, а ускорение составляет 3.8 секунды.Концепция модели не использует полноприводную систему, использываемую в  Lamborghini, а вместо этого перемещает мощность на задние колеса через 6 ступенчатую коробку передач. Fulgara имеет 19 дюймовые колеса, внутренняя часть салона обита кожей и вес автомобиля довольно легкий, всего 3000 фунтов.

План Laraki состоял в том, чтобы выпустить около 99 примеров моделей Fulgura за 4 года. Но это привело к выходу ловушек от компаний производителей суперавтомобилей.Учитывая тот факт, что Fulgura (в переводе с греческого «Молния») отражает устаревшие отголоски моделирования, вряд ли она через 4 года будет пользоваться спросом среди тех, кто распологает средствами для покупки Fulgura и для его длительного производства в будущем.

Фотографии - 2002 Laraki Fulgura Concept